Eltete TPM har utsetts till finalist i Air Cargo Environment Award 2026 för sin AirCargoRunner-lösning, som hjälper flygfraktaktörer att optimera användningen av PMC-flygfraktpallar samtidigt som den operativa vikten minskar och, där det är relevant, även den relaterade bränsleförbrukningen och CO₂-utsläppen.
Eltete TPM är en av sju finalister i kategorin Air Cargo Environment i Air Cargo News Awards 2026. Kategorin uppmärksammar företag och initiativ inom flygfrakt som arbetar för att minska miljöpåverkan, bland annat genom att minska utsläpp och avfall.
Vinnaren tillkännages den 21 oktober 2026 på Royal Lancaster London i London.
Mer last på samma PMC
En viktig utmaning inom flygfrakt är att använda den tillgängliga lastytan så effektivt som möjligt samtidigt som den operativa vikten hålls så låg som möjligt.
En PMC är en stor flygfraktpall som används för att bygga upp last för transport med flyg. I traditionella lastningslösningar kan lastutrymmet begränsas av bland annat PMC-pallens låssystem och den tillgängliga pallens yta.
AirCargoRunner kan användas för att bygga en lätt plattform ovanför PMC-pallens låssystem. Det gör det möjligt att höja lasten över låssystemet och, när lastplanen tillåter det, använda utrymme som sträcker sig utanför själva pallens yta.
Detta kan öka den användbara lastytan på en PMC och göra det möjligt att lasta mer gods på samma flygfraktpall.
I en typisk lastningskonfiguration kan AirCargoRunner exempelvis möjliggöra lastning av åtta europallar i stället för fem, vilket ger cirka 35 % större lastyta jämfört med en traditionell konfiguration. Den faktiska lastkapaciteten beror bland annat på lastens mått och vikt, flygplanstyp och tillämpliga lastningskrav.
Minskad operativ vikt inom flygfrakt
AirCargoRunner är en fiberbaserad pallunderkonstruktion utvecklad för flygfrakttillämpningar. I lämpliga användningsområden kan den ersätta tyngre traditionella material, exempelvis träbalkar och andra konstruktioner under lasten.
AirCargoRunner väger cirka 1 kg per meter och är utvecklad för att skapa en lätt konstruktion för uppbyggnad och stabilisering av flygfraktslaster. Enligt Eltete kan AirCargoRunner i jämförbara tillämpningar vara mer än 80 % lättare än traditionella träkonstruktioner.
Att minska vikten på material som används i flygfrakt kan ge effekter utöver enklare hantering. Varje minskning av flygplanets operativa vikt kan under vissa förhållanden påverka bränsleförbrukningen och relaterade utsläpp. Den faktiska effekten beror bland annat på flygplanstyp, rutt, flygförhållanden, lastkonfiguration och hur stor viktminskning som faktiskt uppnås.
Därför fokuserar Eltete TPM på mätbara operativa förbättringar i stället för att utgå från att varje tillämpning ger samma miljöeffekt.
Från effektivare lastning till lägre CO₂-utsläpp
Sambandet mellan lastoptimering och utsläpp är särskilt relevant inom flygfrakt, där flygplanets vikt direkt påverkar energibehovet.
AirCargoRunner används redan av Finnair inom flygfrakt. I ett specifikt scenario för en långdistansflygning uppskattar Eltete att en minskning av den operativa vikten med 100 kg kan motsvara cirka 0,6 ton mindre CO₂-utsläpp per flygning. Beräkningen bygger på ett typiskt långdistansscenario från Helsingfors och ruttbaserade emissionsfaktorer.
Detta är en scenariobaserad uppskattning och inte ett generellt värde. Miljöeffekten av AirCargoRunner varierar beroende på bland annat flygplan, rutt, driftsförhållanden och den faktiska viktminskningen.
Det viktiga är därför att miljönyttan kommer från den minskning av operativ vikt och den lastoptimering som uppnås i en specifik tillämpning – inte enbart från att byta ett förpackningsmaterial mot ett annat.
Ett praktiskt sätt att förbättra effektiviteten inom flygfrakt
AirCargoRunner är utvecklad för att fungera tillsammans med befintliga processer för hantering av flygfrakt. Det lättare materialet kan göra långa runners enklare att hantera, samtidigt som systemet kan bidra till att fördela last och tryck över PMC-pallen när lastnätet spänns.
Beroende på lastkonfiguration kan AirCargoRunner användas för att:
- optimera den användbara lastytan på en PMC;
- möjliggöra att gods placeras ovanför PMC-pallens låssystem när lastplanen tillåter det;
- ersätta tyngre träbalkar eller motsvarande material;
- minska den operativa vikten på den lastbärande konstruktionen;
- stabilisera och fördela lasten;
- bidra till minskad bränsleförbrukning och relaterade CO₂-utsläpp när den uppnådda viktminskningen ger en mätbar operativ effekt.
Det innebär ett annat sätt att se på den konstruktion som bär en flygfraktslast: inte bara som ett stöd för godset, utan som en del av den totala lastoptimeringen.
Erkännande i Air Cargo News Awards
Air Cargo News Awards arrangeras 2026 för 42 gången och uppmärksammar prestationer inom den internationella flygfraktbranschen. I kategorin Air Cargo Environment uppmärksammas initiativ som bidrar till att minska utsläpp eller avfall inom flygfraktens leveranskedja och där effekten kan följas upp.
Att Eltete TPM har valts ut som finalist visar på det ökande intresset för praktiska lösningar som optimerar vikt och lastutrymme inom flygfrakt.
För Eltete TPM är AirCargoRunner en del av ett bredare arbete med att utveckla fiberbaserade transportförpackningar som förbättrar logistisk effektivitet och minskar materialanvändning och operativ vikt när det är relevant för den specifika tillämpningen.
Vinnaren av Air Cargo Environment Award 2026 tillkännages i London den 21 oktober 2026.
Läs kundcaset om AirCargoRunner i användning hos Finnair: https://tpm.eltete.com/se/flygfrakt-industri/
